O
maior avião de passageiros já fabricado, o A380,
finalmente fez seu primeiro vôo comercial na semana
passada. O gigante de dois andares, pintado com as cores da
Singapore Airlines, partiu de Cingapura e aterrissou sete
horas depois em Sydney, na Austrália. Os 455 passageiros
a bordo compraram seus bilhetes num leilão que rendeu
1,2 milhão de dólares a entidades beneficentes.
A estréia do A380 é mais um capítulo
de uma novela que se arrasta há quase dois anos, desde
que a Airbus, a fabricante do aparelho, anunciou que as 160
encomendas feitas até então sofreriam atrasos
em conseqüência de uma série de problemas
técnicos. A empresa amargou um prejuízo de 7
bilhões de dólares em multas e cancelamentos
de pedidos – agora, anuncia que a produção
está entrando nos eixos. No ano que vem serão
entregues mais treze aeronaves, que voarão pela Singapore,
pela Emirates, companhia aérea dos Emirados Árabes,
e pela Qantas, da Austrália.
O A380 é
tão grande que as companhias aéreas podem oferecer
aos passageiros serviços inéditos na história
da aviação. Na configuração feita
pela Singapore em sua primeira classe, há doze suítes
separadas entre si por portas de correr, com privacidade para
os passageiros. Algumas delas podem ser unidas duas a duas,
ganhando camas de casal. Os travesseiros e as almofadas levam
a grife Givenchy. Todas as suítes têm TV de cristal
líquido de 23 polegadas e conexão para laptop.
Na parte superior do avião, os passageiros da classe
executiva têm à disposição uma
cafeteria completa, com mesinhas e sofás para relaxar
durante o vôo. Os passageiros da classe econômica
contam com 100 opções de filme, 180 programas
de TV, jogos em 3D e um acervo de 700 CDs de música.
O A380 tem capacidade para até 853 passageiros, mas
as companhias aéreas, que desejam transformá-lo
em hotel de luxo voador, optam por configurações
com apenas a metade disso.
A Emirates, que
já oferece em seus aviões A340-500 suítes
privadas com guarda-roupas, minibar, poltronas de massagem
e refeições à la carte, pretende agora
dotar os banheiros da primeira classe e da classe executiva
do A380 de chuveiros. O vôo na primeira classe da Singapore
Airlines entre Cingapura e Sydney, um trecho equivalente a
São Paulo–Miami, custa 7.400 dólares, cerca
de 2 000 dólares mais do que o mesmo vôo feito
no veterano Boeing 747, o Jumbo. Como nos hotéis, o
luxo sempre custa mais caro.
A380 Comprimento: 73
metros Capacidade máxima: 853 passageiros
Boeing
747-400 Comprimento:
70,6 metros Capacidade máxima:
524 passageiros
