Ambiente
Veloz e limpo

Movido a hidrogênio, que não
polui o ar, onovo protótipo da
BMW anda a 300 por hora

 

Divulgação

O H2R: nove recordes mundiais de desempenho emitindo apenas vapor d'água pelo escapamento

A montadora alemã BMW acaba de mostrar ao mundo um daqueles protótipos que instigam a imaginação dos motoristas e, ao mesmo tempo, anunciam um passo à frente na tecnologia automobilística. O H2R foi apresentado ao público há duas semanas, na França, após anos de pesquisa. O modelo é movido a um tipo de hidrogênio semelhante ao usado na propulsão dos foguetes espaciais – e que não polui o ar. Sua carroceria é de fibra de carbono e a estrutura, de alumínio, o que reduz o peso do veículo. Com tanque cheio e piloto, o carro pesa 1.560 quilos, menos que um Volvo ou um Mercedez-Benz. No dia da exibição, o H2R bateu nove recordes mundiais de desempenho entre os carros movidos a hidrogênio. Atingiu 100 quilômetros por hora em menos de seis segundos e depois chegou a 302,4 quilômetros por hora, emitindo apenas vapor d'água pelo escapamento. A BMW vai usar a tecnologia para criar uma nova versão de seu modelo mais caro, o sedã de luxo Série 7, que custa hoje meio milhão de reais. O objetivo é desenvolver um carro híbrido, capaz de rodar com gasolina ou hidrogênio e, assim, tornar-se menos poluente.

 

AFP

O Prius, da Toyota, primeiro híbrido a ser lançado nos EUA: sucesso de vendas

Os carros híbridos, equipados com um motor elétrico e outro a gasolina, já rodam há anos nos Estados Unidos. Um deles, o Toyota Prius, lançado em 1997, virou sucesso de vendas. Calcula-se que, neste ano, serão comercializadas 47.000 unidades do modelo. Um dos principais motivos da popularização é justamente o selo de ecologicamente correto que ele ostenta – os americanos estão cada vez mais atentos à poluição gerada por veículos, um dos fatores que contribuem para o aquecimento global. Há duas semanas, o governo da Califórnia aprovou duas leis para tentar reduzir a emissão de gases nocivos no ar. Uma delas obriga as montadoras a cortar 25% da emissão de poluentes de automóveis e picapes e 18% da de caminhões e utilitários esportivos. Apesar dos protestos da indústria automobilística, alegando que terá de aumentar o preço dos veículos ao adequá-los às novas regras, o governo da Califórnia já avisou que não voltará atrás e que a determinação passará a valer a partir de 2009. O próprio governador Arnold Schwarzenegger garantiu seu apoio à medida. A outra lei californiana incentiva os consumidores a preferir os híbridos, permitindo que todos os motoristas desse tipo de carro circulem livremente pelas ruas que são restritas a veículos transportando três ou mais passageiros. Ao todo, são 1.800 quilômetros de vias liberadas. Os híbridos, pelo jeito, têm uma trajetória de sucesso à frente.